Toyota Land Cruiser 71 para exportación desde Dubai

El Toyota Land Cruiser 71 es el modelo de dos puertas de batalla corta de la Serie 70 y uno de los vehículos más solicitados al salir de Dubai. Es el miembro compacto de una familia que lleva cuatro décadas en producción continua, diseñado para lugares donde la asistencia en carretera está muy lejos. Antes de exportar un Toyota Land Cruiser 71 desde Dubai, tenga en cuenta un detalle importante sobre la numeración, ya que es la causa de más errores en los pedidos que cualquier otro Toyota: el número describe la carrocería, no el año del modelo ni el nivel de equipamiento. Un 71 no es un 70 más nuevo ni un 76 más antiguo. Esta página abarca las especificaciones, la numeración, la compra y el envío, los pasos para la exportación, los niveles de servicio, la documentación y los destinos.

Especificaciones del vehículo

El LC71 es un cupé de dos puertas con techo rígido, capacidad para cuatro o cinco pasajeros, con chasis de bastidor de escalera, ejes rígidos delanteros y traseros y tracción integral parcial con reductora. Los vehículos Gulf suelen equipar el motor de gasolina V6 de 4.0 litros con caja de cambios manual, aunque en algunos mercados y versiones también se ofrece el motor turbodiésel V8 de 4.5 litros. Los bloqueos de diferencial, la suspensión reforzada y el snorkel son habituales, ya sea de fábrica o instalados localmente. Su equipamiento es deliberadamente básico, y ese es precisamente el objetivo: menos electrónica, simplicidad mecánica y disponibilidad de repuestos en casi cualquier país con caminos de tierra. Su corta distancia entre ejes le proporciona un radio de giro más reducido y un mejor ángulo ventral que sus hermanos mayores, razón por la cual los compradores de vehículos de expedición y utilitarios lo solicitan con frecuencia.

Qué significan realmente los números. Dentro de la Serie 70, el 71 corresponde al cupé de dos puertas con distancia entre ejes corta, el 76 a la camioneta de cinco puertas, el 78 al vehículo de transporte de tropas extendido y el 79 a la camioneta pickup. Se trata de cuatro vehículos diferentes que comparten una misma familia de chasis, no de cuatro generaciones. Dado que la Serie 70 se ha fabricado con cambios graduales desde 1984, un vehículo reciente puede parecer casi idéntico a uno de veinte años más antiguo, por lo que conviene verificar el año del modelo con el VIN en lugar de fijarse en el estilo . Esta distinción determina si el vehículo cumple con el límite de antigüedad para la importación en su destino.

Exportación del Toyota Land Cruiser 71 a Dubai: logística y proceso de compra

En OneClickDrive, usted trata directamente con el vendedor. Para comprar un Toyota Land Cruiser 71 para exportación desde Dubai, explore los anuncios disponibles, filtre por año del modelo, motor y kilometraje, y luego contacte a los concesionarios de exportación de Toyota Land Cruiser 71 en Dubai por teléfono, WhatsApp o solicitud de devolución de llamada. Sin intermediarios ni comisiones. Confirme el motor, la caja de cambios, si tiene bloqueo de diferencial, el kilometraje, el historial de servicio y el VIN, y solicite fotografías recientes en lugar de imágenes de archivo. En un vehículo que se usa con tanta frecuencia fuera de carretera, pregunte específicamente sobre el estado del chasis y los bajos, que es más importante que el desgaste del habitáculo.

La carrocería corta ofrece una ventaja de envío que vale la pena conocer. Dado que el 71 es considerablemente más corto que una camioneta 79 o un vehículo de transporte de tropas 78, se embala de forma más eficiente. Normalmente, se pueden cargar dos en un solo contenedor de 40 pies, mientras que dos Serie 70 de batalla larga no caben, lo que modifica notablemente el costo de flete por unidad en un pedido de dos vehículos. Si va a comprar más de un vehículo, solicite al transportista un presupuesto para el transporte en contenedor en ambos sentidos antes de optar por el transporte RoRo. Para un solo vehículo, el transporte RoRo suele ser la opción más sencilla.

Una vez acordado el precio, el vendedor o su agente de transporte se encarga de la reserva, la presentación de los documentos aduaneros y el conocimiento de embarque, ya sea por transporte marítimo RoRo, en contenedor o por vía terrestre para destinos regionales.

Paso a paso: elige tu configuración, motor y caja de cambios; confirma el color, el interior, los bloqueos de diferencial y cualquier equipamiento instalado; recibe un presupuesto de exportación; confirma la reserva con una opción de pago verificada; y recibe tu vehículo en cualquier parte del mundo por vía marítima o terrestre. El concesionario se encarga de todo, desde la inspección hasta la documentación de exportación y el despacho de aduanas.

Proceso y requisitos de exportación

Para un coche usado matriculado en los EAU, primero hay que liquidar cualquier multa, Salik o deuda pendiente, y obtener un certificado de no objeción del banco donde se financió el vehículo. La RTA lo da de baja y emite placas de exportación temporales y el certificado de exportación, que cancela la matrícula local y sustituye la tarjeta de registro, la Mulkiya. La exportación se declara a la Aduana de Dubai, y los destinos del CCG requieren un certificado de despacho de vehículos para matricularse a la llegada.

Un coche nuevo con 0 km que nunca se ha matriculado en los EAU no tiene Mulkiya y no necesita baja. Se transporta con la factura de compra del concesionario como prueba de propiedad, junto con un Certificado de Origen, la declaración de exportación aduanera, un VCC y el Conocimiento de Embarque. Las exportaciones suelen estar exentas de IVA si se realizan y documentan a tiempo.

La antigüedad del vehículo es el principal obstáculo para este modelo, más que para la mayoría. Dado que la Serie 70 apenas cambia, los compradores suelen asumir que un coche es más nuevo de lo que realmente es, y muchos países limitan las importaciones a entre cinco y diez años. Antes de pagar un depósito, verifique el año exacto del modelo a partir del VIN y compárelo con la normativa del país de destino. Algunos mercados también exigen un Certificado de Conformidad, y conviene confirmar si el volante es a la izquierda o a la derecha, ya que la Serie 70 se vende en ambas versiones y los vehículos de Gulf tienen el volante a la izquierda.

Modelos de exportación disponibles y precios

El precio de exportación del Toyota Land Cruiser 71 en Dubai depende del año del modelo, el motor, el kilometraje, el estado y el equipamiento instalado, por lo que los listados en tiempo real muestran los precios actualizados a medida que se renueva el stock. Este modelo conserva su valor excepcionalmente bien, por lo que el Toyota Land Cruiser 71 más barato para exportar desde Dubai suele ser un modelo de gasolina más antiguo y con mayor kilometraje, en lugar de una ganga en términos absolutos. Las versiones diésel y los coches con bloqueo de diferencial de fábrica tienen un precio claramente superior, y los ejemplares con kilometraje realmente bajo son escasos, ya que la mayoría se han utilizado para trabajar. Si desea exportar el stock de Toyota Land Cruiser 71 de Dubai en lotes en lugar de un solo coche, indique al vendedor las especificaciones y la cantidad por adelantado, y pregunte por el transporte en contenedor para obtener el ahorro en flete mencionado anteriormente.

Nivel	Perfil	Posición del precio	Lo mejor para
Valor (modelos de años anteriores)	Motor V6 de gasolina con alto kilometraje, en buen estado de funcionamiento.	El más asequible	Mercados sin límite de edad, uso utilitario y de flota
Equilibrado (modelos de años recientes)	Bajo kilometraje, bloqueos de diferencial, bajos en buen estado.	Nivel medio	Construcciones para expediciones y compradores privados
Casi nuevos (modelos de los últimos años)	Registrado tardíamente o sin registrar, especificaciones completas	De primera calidad	Mercados con límites de edad estrictos y flotas de ONG

Documentación de exportación requerida

Para un coche usado matriculado en los EAU: la tarjeta de matriculación original o Mulkiya, el certificado de exportación de la RTA y las placas de exportación temporales, un certificado de no objeción del banco si el coche fue financiado, el pago de multas y el Salik, y un seguro para las placas de exportación válido durante unos 14 días.

Para un coche nuevo de 0 km que nunca ha sido matriculado: la factura de compra del concesionario en lugar del Mulkiya, además de un Certificado de Origen.

Para ambos casos: el pasaporte o la identificación de los Emiratos Árabes Unidos del comprador y la identificación del vendedor en una transferencia usada, la factura de venta que muestre el precio y el VIN, la declaración de exportación de la Aduana de Dubai, un VCC para destinos del CCG y un conocimiento de embarque. Verifique cuidadosamente un detalle en este modelo: que la documentación indique el código de carrocería y el año del modelo correctos, ya que los modelos 71, 76, 78 y 79 son vehículos distintos y un documento que indique uno incorrecto detendrá el automóvil en el destino. Conserve los originales y las copias, y verifique las normas de su destino sobre el límite de edad, el lado de conducción, la homologación y cualquier requisito de Certificado de Conformidad.

Ubicaciones y centros clave

• Mercado de automóviles Al Aweer, Ras Al Khor: principal centro de venta y exportación de coches usados de Dubai, y la fuente habitual de vehículos de la Serie 70.
• Centros RTA Tasjeel y Al Aweer: baja de vehículos, placas de exportación y certificado de exportación.
• Aduanas de Dubai: la declaración de exportación y la tarjeta de crédito corporativa (VCC).
• Puerto de Jebel Ali, JAFZA: la principal puerta de entrada marítima para envíos RoRo y de contenedores.
• Fronteras terrestres: Al Ghuwaifat para Arabia Saudí, y los pasos fronterizos de Hatta u Omán para las exportaciones por carretera de los países del CCG, una ruta para la que este vehículo resulta idóneo.
• Souq Al Haraj en Sharjah, otro lugar del que los vendedores de Dubai obtienen sus mercancías.

Destinos de exportación populares para el Toyota Land Cruiser 71

Pocos vehículos tienen un mapa de exportación tan amplio como la Serie 70, y el modelo corto de dos puertas cuenta con un gran número de seguidores. En África Occidental, Central y Oriental, es un vehículo de trabajo y uno de los favoritos para expediciones, con una demanda constante en Nigeria, Ghana, Senegal, Costa de Marfil, República Democrática del Congo, Camerún, Gabón, Kenia, Tanzania, Uganda, Zambia y Etiopía, donde la simplicidad mecánica y la disponibilidad de repuestos son más importantes que el equipamiento. El norte de África sigue el mismo patrón, con demanda en Libia, Argelia, Sudán, Egipto y Marruecos. Dentro del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) y Oriente Medio, se desplaza fácilmente por tierra, con compradores en Arabia Saudita, Omán, Irak, Jordania y Yemen, y se requiere un certificado de homologación. Asia Central y el Cáucaso lo adquieren por las mismas razones, especialmente Kazajistán y Azerbaiyán. Australia, Europa y América también lo compran, aunque como vehículos para entusiastas y coleccionistas, donde la homologación y las normas de antigüedad lo permiten, y es allí donde el límite de antigüedad suele ser determinante. Confirme el límite de antigüedad de importación, el lado de la transmisión y cualquier requisito de homologación antes de comprometerse.

Sea cual sea el destino, el concesionario puede encontrar el vehículo, las especificaciones y la documentación que mejor se adapten a él.

Consulte nuestra lista completa de automóviles para exportación desde Dubai o vea los automóviles Toyota para exportación . Entre los modelos similares se incluyen la camioneta Land Cruiser Serie 76 , el vehículo de transporte de tropas Serie 78 y la camioneta Serie 79 .

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